Commenti a: No ai no del Comitato Porto (eccetto che per il Civis)

Di: Andrea

Andrea — Tue, 24 Jul 2007 12:03:10 +0000

e’ incredibile… solo in Italia si possono vedere le associazioni dei comemrcianti che manifestano contro la realizzazione di linee di trasporto pubblico che dovrebbero servire l’area in cui lavorano… un classico esempio di miopia e ignoranza sulle dinamiche alla base dei meccanismi di accessbilità e fruibilità di un centro urbano. ma nessuno dei 1700 firmatari ha mai messo il naso fuori dai confini cittadini? ovviamente non dico di guardare citta’ europee di pari caratteristiche ma anche semplicemnete alcune citta’ italiane nella nostra stessa regione o in regione limitrofe che seppur di livello medio accettabile in qualita’ di trasporti risulatno invece brillare rispetto alla pochezza del dibattito esistente a bologna..
e questo civis.. non sono molto informato ma come mai abbiamo bisogno di soluzioni ‘originali’, poco utilizzate in altri contesti urbani (se non addirittura abbandonate..)?
amareggiato da tanto pressapochismo
andrea

Di: poluz

poluz — Sun, 27 May 2007 08:02:56 +0000

Ammetto che dei progetti per il tram (nel senso proprio del termine) non so molto, quindi non so nemmeno che tratta avessero pensato di coprire e come.

Sul tram ibrido superficie/sotterraneo concordo con te, di solito si riescono a fare cose molto interessanti. Anche a Stoccarda c’è un sistema fatto così: nel tratto interrato funziona proprio come metropolitana (fa tutte le fermate anche se non c’è nessuno), nel tratto scoperto gira come un tram, con fermate a richiesta e semafori «tipo tram».

Di: Moriarty

Moriarty — Sat, 26 May 2007 12:13:10 +0000

Sul Civis sono molto scettico e comunque sono scettico relativamente a qualunque nuovo mezzo di trasporto in superficie in pieno centro: anche un tram classico, su rotaia, in Via San Vitale o in Strada Maggiore non lo vedo bene perché la via è troppo stretta e gli ostacoli sarebbero troppi, credo che non si guadagnerebbe praticamente nulla. Così come penso che non sarebbe possibile aumentare ulteriormente la frequenza delle corse automobilistiche, al massimo penso alla filoviarizzazione massiccia per limitare l’inquinamento dato dagli autobus (a proposito: sono anni ormai che hanno montato le nuove filovie, cosa aspettano a metterle in funzione?).

La metropolitana sarebbe una bella cosa, forse. Ma costa tantissimi soldi, ci vuole molto tempo per costruirla e i disagi nel frattempo sarebbero notevoli (e nel frattempo le giunte cambiano…).

Nessuno ha pensato a un ibrido? Un semplice tram di superficie che attraversa le zone più congestionate in galleria per poi uscire allo scoperto con delle semplici rampe appena fuori dalle zone più congestionate. I mezzi costerebbero meno perché sarebbero tram – non treni – e si potrebbero utilizzare anche in mezzo al traffico, le fermate sotterranee sarebbero poco più di una “stanzona” stile sottopassaggio di piazza Malpighi e se proprio proprio volessero potrebbero utilizzare mezzi su gomma tipo filobus (come il civis, che alla fine quello è) invece di tram su rotaia…

La linea verde di Boston è fatta così. Ci sono stato e non mi è parsa un’idea malvagia. Vedere su world.nycsubway.org